参与人：

李亚东教授负责主持Y构施工、钢梁安装支架与缆索吊机设计复核。

简介：

重庆菜园坝长江大桥位于长江上游重庆主城区重庆两路口到南坪之间大江之上，是一座公、轨两用的特大桥梁。结构形式采用中承式无推力钢管混凝土系杆拱桥。主桥通行荷载为六车道公路交通加双线轨道交通，另桥面两侧各设有2.5m宽人行道。主线引桥为多联多跨75m布跨的双层预应力混凝土桥梁，上层桥为连续刚构，通行公路车辆；下层桥为连续梁，通行轻轨。桥梁全长1651米，桥高114米，是长江上桥面高度最高的大桥。

特点：

1)    菜园坝长江大桥创下了三项世界第一：钢箱拱梁跨距420米，为世界第一长；世界第一座公路轻轨两用城市大桥；世界第一座采用缆索吊机安装的大桥。

2)    该大桥建设采用了缆索吊装系统施工工艺，在国内桥梁建设史上开创了三个第一：塔吊最高（202米）、跨度最大（420米）、起吊最重（420吨）。

3)    首次在主城跨江大桥上采用彩色新型材料。

历史：

1)    2004年11月正式动工。

2)    2007年10月2日大桥合龙。

3)    2007年12月30日建成开通。

意义：

重庆菜园坝长江大桥,是目前国内最大的公共交通和城市轻轨两用大跨径拱桥，主跨420米，为中国第二大跨度拱桥。该桥结构形式采用中承式无推力钢管混凝土系杆拱桥，是集钢管拱、钢箱梁、钢桁梁各种新型桥梁结构形式和科技成果于一身的现代化桥梁，这种结构形式不仅在我国绝无仅有，而且在世界桥梁中也具有独特的地位。