参与人：

史玉新在参加大秦铁路建设中，积极进行了西坪隧道膨胀性围岩新奥法设计与施工的试验研究工作，在国内创造“眼镜法”施工技术。

蔡英作为铁道部高速铁路建设办公室的专家组成员之一，参与了大秦铁路的建设。

简介：

大秦铁路（Datong-Qinhuangdao Railway），简称大秦线，是中国华北地区一条连接山西省大同市与河北省秦皇岛市的国铁I级货运专线铁路，也是中国境内首条重载铁路兼煤运通道干线铁路。截至2011年1月，大秦铁路西起韩家岭站、东至柳村南站，线路全长653千米；货运站点37个；列车重载运营速度80千米/小时，最大牵引质量2万吨。

特点：

1)    大秦铁路开行的两万吨重载组合列车长达270百米，因铁路地处山区，隧道多、坡道大，需攻克“山区铁路通信可靠性、长大下坡道周期制动和长大列车纵向冲动”三大技术难题。

2)    大秦铁路工程浩大艰巨，地质复杂多变，因断层交错、地形倾陡、山峦重迭而桥隧相连；线路经过454座桥梁、52个隧道，有时一列车同时穿过2座隧道，曲线坡道此起彼伏，列车常扭出三四个曲线和七八个起伏。

3)    大秦铁路采用中国自主研制的C80系列和谐型电力机车，通过Locotrol列车同步操纵技术与GSM-R通信技术有机结合，首次实现网络化机车同步操纵命令无线传输。

历史：

1)    1983年，中国政府决定投资建设大秦铁路，并于同年年底开始线路勘察设计。

2)    1985年，大秦铁路一期工程（大同至大石庄段）动工建设。

3)    1988年，大秦铁路一期工程（大同至大石庄段）竣工运营。

4)    1989年，大秦铁路二期工程（大石庄至秦皇岛段）动工建设。

5)    1990年，大秦铁路以不同形式编组完成5000吨、8000吨、1万吨重载单元列车、组合列车综合试验，湖东站至茶坞站区间实现4000吨列车常态化开行。

6)    1992年，大秦铁路二期工程（大石庄至秦皇岛段）竣工运营。

7)    1992年，大秦铁路全线贯通，实现5000吨、6000吨重载单元列车常态化开行。

8)    1995年，大秦铁路三期工程（一亿吨配套工程）开工建设。

9)    1997年，大秦铁路三期工程（一亿吨配套工程）完工运营。

10)   2003年9月1日起，大秦线万吨重载列车常态化开行。同年，大秦铁路连续开始实施2亿吨、4亿吨扩能改造。

11)   2008年春运期间，大秦铁路每日货运量首次突破100万吨，并连续20天保持日均货运量100万吨以上，有力缓解南方雨雪冰冻灾害造成的煤炭紧张局面。

12)   2010年5月6日，大秦铁路全线完成4亿吨扩能改造。

13)   2014年4月2日，由4台电力机车和315节货运车皮组成的3万吨重载列车在大秦铁路上试验成功，列车全长3.8千米。

意义：

大秦铁路的建设运营，使中国铁路形成一整套具有自主知识产权的重载运输技术体系，让中国成为世界上少数几个掌握3万吨重载技术的国家之一。其以中国铁路1%的营业里程完成全国铁路20%、全国13%的煤炭运量；中国五大发电集团、349家主要电厂、10大钢铁公司、26个省市自治区6000多家大中型企业和上亿居民的生产生活都依赖大秦铁路。大秦铁路的建成，对开发山西煤炭墓地，增加内蒙古、宁夏的煤炭调出量，增加东北、华东、华南等地区煤炭的供应和出口有决定意义；为平朔、晋北、内蒙西部、宁夏等地区煤炭外调的重要通道；同时对沿线工农业的发展，经济的交流与外贸出口和唐、秦地区北部铁、金、相、铅锌等矿产资源的开发都有很大的促进作用。