参与人：

高渠清参与了隧道施工方案设计。

简介：

缙云山隧道是成渝高速公路上的一座长隧道。由两座间距50m的平行双车道隧道组成，其中左隧道长2529m，右隧道长2476m。上行左隧纵坡为13‰下坡，下行右隧道纵坡为11.8‰上坡。纵向每间隔500m，两隧内对称设置紧急停车带各一处，其间以人行安全通道连接。两隧共设紧急停车带8处，人行安全通道4条，另设汽车安全通道两条。隧道一般地段拱顶距路面高度6.55m，行车道宽7.5m，两侧检修道各宽0.99m。紧急停车带和汽车安全通道正洞地段，拱顶距路面高度为 7.10m，行车道宽10.5m。

特点：

1)    严格按《新奥法》施工，广泛采用了国内外先进的隧道施工机械设备。

2)    成功地应用了“管棚法”、双空直眼掏槽光面爆破、湿喷混凝土、真空混凝土、混凝土掺用外加剂和橡胶防水板及土工布等新技术、新工艺，较好地解决了隧道防渗漏难题。

意义：

该工程系国际招标项目，施工中严格按照“FIDIC条款”进行管理，实现了工程质量、进度、支付有机结合和质量、工期、造价有效控制。衬砌内实外美，装饰及管理系统达到国内领先水平。该工程荣获1997年度中国建筑工程鲁班奖。